【百川MBA网讯】2018年中国汽车市场终结了28年产销增长的态势，全年汽车产销出现负增长，中国汽车市场也由此逐渐进入寒冬。正是在这样的业态下，中国许多昔日的自主品牌销量出现了断崖式的下跌，逐渐难以为继，北汽银翔就是其中之一。
“银翔”的潮起潮落
北汽银翔创建于2010年8月，是由北京汽车集团与重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业。创建伊始，北汽银翔就是作为北汽集团控股子公司，在重庆市合川区着力打造北汽集团西南基地及对外出口平台。
北汽银翔旗下主要有北汽幻速和比速汽车两大品牌。2014年，中国SUV汽车市场火爆，北汽银翔顺势推出幻速系列SUV。幻速SUV凭借其低廉的价格很快打开了市场，在上市首年便达到了15万辆，旗下幻速S2和S3车型更是在2015年冲进年度SUV市场销量前十，成为当年汽车市场的“销量黑马”。尝到甜头后，北汽银翔趁热打铁，2015年推出了比速，主打SUV和MPV产品，与幻速一样走低价位路线。
2016年北汽幻速迎来了它的巅峰，全年完成销量26.68万辆，同比增长达到19.5%。然而，随着中国车市整体增长的放缓，幻速的销量迎来了第一次暴跌，2017年全年销售15.2万辆，销量同比暴跌超过10万辆。2018年情况进一步恶化，北汽银翔2018年前5个月的销售量仅为9万辆，为应对经营危机，北汽银翔不得不停产。
2018年7月10日北汽银翔发布公告表示，因行业环境持续恶化，企业经营困难而宣布停产40天。而事实上，北汽银翔停产后至今仍未复工。
艰难的挽救
为了使北汽银翔摆脱困境，北汽作为大股东之一也是为其操碎了心。2018年10月，北汽集团、银翔实业、重庆合川政府联合向北汽银翔输血20亿元，在注入了巨资之后，北汽银翔依旧毫无起色，反而其困境越发严重。
进入2019年之后，北汽银翔在几大股东的商议下最终决定重组。据国内媒体报道，北汽银翔的重组主要在股权和经营两个方面。在股权上，北汽集团占比37.5%，重庆市政府占比37.5%，并列成为最大股东，重庆市合川区政府占14%，重庆银翔贸易占11%。
而在北汽银翔重组前的股权架构中，北汽集团占比为26%、重庆银翔贸易有限公司占比为23.3%、重庆银翔实业集团占比为22.03%、重庆银翔投资开发有限公司占比为16.02%，国开发展基金有限公司占比为12.65%。可以说北汽和重庆市、区政府接管了银翔集团手里的大部分股权，在重组完成后，北汽银翔的国资背景变得更为深厚。
在经营上，重组后的北汽银翔将不再使用幻速和比速品牌，转而使用新品牌开拓市场。并且如果经营转好，股东方计划把北汽银翔打包出售给新的投资方。
作为重庆当地车企，北汽银翔缺席了2019年6月5日开幕的重庆车展。曾经的销量黑马到如今的惨淡收场，不禁唏嘘。
希望大家在备考中认真细致，最终考入理想院校。
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